왜 VAF 를 선택해야 할까요?■
VAF는 연비를 가장 정확하게 측정하고 분석할 수 있는 다양한 솔루션을 제공합니다.
다양한 연료 시스템에 맞추어 전용 연비 측정 시스템과 함께 모니터링 및 관리 솔루션을 갖추고 있습니다.
솔루션은 4단계로 구성되어있으며, 기본적인 수준부터 세부적인 연비와 추진 효율까지 체계적으로 지원합니다.
VAF 솔루션 4단계 구성
- 1단계 | 벙커 공급 데이터
벙커 유량계를 활용해 두 번의 벙커링 사이에 소비된 연료량을 측정하고 분석할 수 있습니다.
이 데이터를 통해 연비의 변동 추이를 시각적으로 확인하고, 이상 징후를 신속히 파악할 수 있습니다. - 2단계 | 연비 데이터
선박에 설치되어있는 각 소비 장치(ME, AE, Boiler 등)에 연료 유량계(코리올리스 질량 유량계 또는 용적식 유량계)를 추가하여 실시간으로 연비를 정확하게 파악할 수 있습니다.
연료 사용의 변동이 즉각 표시되어, 각 소비 장치 단위로 심층 분석이 가능합니다.
또한 데이터 수집 및 시각화 솔루션을 통합하여, 선상 또는 클라우드 환경에서도 손쉽게 연료 데이터를 분석할 수 있습니다. - 3단계 | 연비 + 엔진 출력 데이터
2단계의 연료 유량계 시스템에 축출력계를 추가하여 엔진 효율(SFOC) 를 측정하고 분석할 수 있으며, 이를 통해 선박의 추진 성능을 더 명확하게 파악할 수 있습니다. - 4단계 | 연료 + 출력 + 프로펠러 추진력 데이터
가장 심층적인 분석 단계로, 선박 추진 시스템과 각 장비의 효율을 종합적으로 파악할 수 있습니다.
3단계의 기능에 프로펠러 추진력 측정 기능을 더해, 엔진 효율은 물론 프로펠러 효율과 선체 저항까지 모니터링 할 수 있습니다.
디지털화로 선박의 EU-ETS 운영 효율을
어떻게 높일 수 있을까요?■
1단계 | 벙커 공급 데이터
BDN
엔진
토크
프로펠러
추진력
선체
벙커 공급 데이터는 선박 운영에서 핵심적인 역할을 합니다.
정확한 연료량과 품질을 관리하면 운항 효율이 높아지고, 환경 규제에도 안정적으로 대응할 수 있습니다.
또한 체계적인 벙커 기록은 비용 관리에 도움이 되며, 연료 공급업체와의 불필요한 분쟁을 예방해 운영 예산과 신뢰성을 지켜줍니다.
벙커 공급 데이터의 역할
- 벙커링 간 사용된 전체 연료량 검증
- 연료 공급업체와의 분쟁 방지
- 선박 운영 예산 및 신뢰성 보호
이 단계에서 포함되지 않는 기능
- 연비 변화의 원인을 엔진, 프로펠러, 선체 등 외부 요인과 직접적으로 연관 지을 수 없음
- 실시간 연비 정보 제공 불가
2단계 | 연비 데이터
연료
엔진
토크
프로펠러
추진력
선체
선박 내 주요 주요 소비 장치별 실시간 연비 데이터를 통해 운항 효율성과 배출 상태를 정확하고 세밀하게 파악할 수 있습니다.
각 소비 장치에 연료 유량계를 설치하고, VAF의 데이터 수집 및 시각화 시스템과 결합하면 연비를 체계적으로 관리하고 효율을 높일 수 있습니다.
수집된 데이터는 선박 내 시스템(PEM4)과 사무실 또는 클라우드 플랫폼(IVY)에서 확인할 수 있어 선박에서 뿐 아니라 육상의 사무실에서도 쉽게 확인하고 비교할 수 있습니다.
다만, 이 단계에서는 연비 변화의 원인을 메인 엔진, 프로펠러, 선체 등과 직접적으로 연결해 분석할 수 없습니다.
연비 데이터의 역할
- 주요 소비 장치별 실시간 연비 및 CO₂ 배출량 확인
- 메인 엔진(Main engine)
- 보조 엔진(Auxiliary engine)
- 보일러(Boiler)
- VAF IVY© 클라우드 솔루션을 통한 육상 데이터 분석
- 고빈도 데이터 수집
- 심층 연료 분석 KPI 및 보고 기능
- EU-ETS 및 CII 보고 지원
- 항해별 보고 기능
- API를 통한 외부 BI 도구 연동 지원
이 단계에서 포함되지 않는 기능
- 연비 변화의 원인을 메인 엔진, 프로펠러, 선체 등과 직접적으로 연관 지을 수 없음
- 엔진 효율(SFOC) 분석
- 프로펠러 오염도 및 효율 분석
- 선체 오염 및 저항 분석
3단계 | 연비 + 축 출력 데이터
연료
엔진
토크
프로펠러
추진력
선체
축 출력계와 연료 유량 측정을 결합하면, 각 소비 장치의 연비뿐만 아니라 엔진 효율(SFOC)까지 정밀하게 파악할 수 있습니다.
축 출력계는 프로펠러 부하에 따른 엔진의 작동 상태를 보여주며, 이를 통해 프로펠러가 안정적으로 작동하고 엔진이 최적의 운전 조건에서 연료를 사용하도록 관리할 수 있습니다.
이 단계에서는 엔진 효율을 독립적으로 모니터링할 수 있으나, 연비에 변동이 생긴 경우 프로펠러나 선체 효율 변화는 별도 측정이 불가능 합니다.
연비 및 축 출력 데이터의 역할
- 2단계 연비 데이터의 모든 역할 포함
- 엔진 효율(SFOC) 측정
- 속도–출력 곡선
- 엔진 부하 곡선
- 프로펠러 부하 곡선
이 단계에서 포함되지 않는 기능
- 연비 변화의 원인을 프로펠러나 선체와 직접적으로 연관 지을 수 없음
- 프로펠러 오염도 및 효율 분석
- 선체 오염 및 저항 분석
4단계 | 연비 + 축 출력 + 프로펠러 추진력 데이터
연료
엔진
토크
프로펠러
추진력
선체
각 소비 장치별 연료 유량, 축 출력, 프로펠러 추진력 데이터를 함께 측정할 때 가장 높은 수준의 분석이 가능합니다.
이를 통해 엔진 효율, 프로펠러 효율, 선체 저항을 각각 구분하여 분석할 수 있으며, 선박 추진 성능을 가장 세밀한 수준으로 분석할 수 있습니다.
이 단계에서는 프로펠러 오염 및 선체 오염 상태를 모니터링 할 수 있으며, 엔진 효율(SFOC)과 함께 선체 저항이나 프로펠러 성능 변화를 종합적으로 파악할 수 있습니다.
연비 + 축 출력 + 프로펠러 추진력 데이터의 역할
- 3단계 연비 + 축출력 데이터의 모든 역할 포함
- 프로펠러 오염도 및 세척 효과
- 선체 오염도 및 세척 효과
- 신규 선체 코팅 효과
- 프로펠러 개조 효과
VAF 의 전문가가 언제나 함께 합니다.
어떤 해양 계측 문제든 도와드릴 준비가 되어 있습니다.
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Brian Wolst | Technical Support Engineer
